ungheni

  • Iaşi-Ungheni, „o cale ferată română, construită de români”

    Iaşi-Ungheni, „o cale ferată română, construită de români”

    Era 1 iunie 1870. Străbunicii trăiau bucuria dării în exploatare a drumului de fier Suceava-Paşcani-Roman-Iaşi, ca prelungire al aceluia dintre Lemberg-Cernăuţi-Suceava. La ora 5 după-masă, trenul inaugural, purtând emblema L.C.I (a societăţii austriece Lemberg-Cernăuţi-Iaşi) care construise linia şi staţiile sale, intra maiestuos în gară, legănându-se pe arcuri. Mulţimea aplauda şi se bucura, căci, din ceasul [...]

    Citeste in continuare

  • Cu trenul de plăcere la Ungheni

    Cu trenul de plăcere la Ungheni

    Cum spuneam şi în numărul trecut, suntem în plină vară. Concetăţenii noştri, ca şi străinii, caută locuri de odihnă cu „vino-încoace” şi preţuri acceptabile buzunarelor. Staţiunile de la munte şi de la mare se întrec în oferte atrăgătoare, concurate de ale miilor de întreprinzători ce descoperă locuri pitoreşti şi ne invită să petrecem zile de [...]

    Citeste in continuare

  • „Bahluienbad”, primul ştrand al Iaşilor

    „Bahluienbad”, primul ştrand al Iaşilor

    Prăpăstiosul şi năbădăiosul Bahlui, vestitul nostru râu mult hulit şi rar cântat de poeţi, care făcea mari necazuri pe vremuri avea şi o faţetă pitorească, mai puţin cunoscută, despre care vom vorbi astăzi, poate îi vine cuiva vreo idee. Pârâu leneş şi urâcios în lunile verilor secetoase, când abia se târa prin smârcul albiei zvântate, [...]

    Citeste in continuare

  • La doar 20 km de Iaşi zac în uitare Băile de la Ungheni

    La doar 20 km de Iaşi zac în uitare Băile de la Ungheni

    Cronica unui vechi iesean – Ion Mitican La doar 20 km de Iaşi zac în uitare Băile de la Ungheni Venind vara şi apropiindu-se zilele vacanţei, mulţi dintre noi îşi caută un loc de odihnă, de întremare şi refacere. Aşa procedau şi străbunii, numai că tentaţiile depărtărilor erau mai mici, fie pentru că drumul era [...]

    Citeste in continuare